分享推薦◎-【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)－危萱禾的部落格

匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導

現代人普遍注重養生，且健康意識抬頭，使減糖風潮吹向了飲料領域。美國飲料大廠百事公司（Pepsico., Inc.）日前宣布，將投入研究經費開發更多零卡或低卡路里飲料，同時降低現有飲料的含糖量，以達成更積極的減糖目標。

據《華爾街日報》報導，百事承諾於2025年前，將減少旗下飲料與零食的糖、鹽和脂肪含量，其中最少三分之二飲料將實施減糖，每12盎斯汽水將只有100或以下的卡路里來自糖分；目前這類低糖飲品僅佔百事整體飲品約40％。

報導指出，百事推行減糖計劃的原因，是因全球對於打擊肥胖問題越來越重視。世界衛生組織(WHO)日前亦呼籲各國政府課徵「含糖飲料稅」，以阻止全球肥胖症、糖尿病患者持續增加。

在接受《金融時報》訪問時，百事公司執行長盧英德（Indra Nooyi）表示，「當前的產品減糖計劃，對公司發展至關重要。」她說，百事公司希望提供更健康的飲料，但同時不改變原本受消費者喜愛的風味。

《CNN》報導，在百事2015年的營業額中，將近一半是來自飲料銷售。去年百事曾宣布停用人工甘味劑阿斯巴甜，由於部分消費者擔心阿斯巴甜的安全性，認為其會增加肥胖症或糖尿病的發生機率。

然而，不到一年時間，今年7月百事又宣布，美國市場輕怡可樂系列中將重新使用阿斯巴甜，理由是為了向消費者提供更多選擇。

儘管百事未公布將投入多少資金來實現其減糖目標，但據百事公司研發事務科學總監梅穆德汗（Mehmood Khan）表示，過去五年來，該公司的研發支出增加了一倍，且未來也將持續投資。數據顯示，百事公司2015年的研發經費為7.54億美元。

新聞照來源：www.shutterstock.com

之前我如果要買東西，一直都是習慣到公司附近的商圈去購買，可是最近發現同事跟朋友們都很常在網路上購物，

尤其是在『momo購物網』，因為他們說在那裡買跟別的地方比真的有比較划算，

而且客服人員跟配送服務等等都比其他家好太多了，所以常常揪我一起買。

最近辦公室裡面大家都在討論【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】，動不動就有人說要揪團一起網購，還要買給親朋好友。

我覺得很好奇，【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】為什麼會這麼夯呢？它真的有這麼好嗎？於是我就向跟我最好的同事借過來看一下，

不看則已，一看驚人，我馬上就興起了要把【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】買回家的慾望。

當然，腦海中閃過第一個念頭就是快點去『momo購物網』搶購啊！

為了保險起見，我又再次查詢了一下，發現在『momo購物網』購買【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】的網友們都一片好評，

不管是對產品本身或是對於『momo購物網』的服務都是。

於是我那天火速的馬上在上班的休息時間下單，懷著一顆期待的心乖乖等待【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】送來我家。

就在我想說來查一下送貨進度的時候，手機就響起來了，我的【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】來了！

我趕快打開包裝，看到商品這麼優，而且一想到我購買的價格比其他家都便宜那麼多，真的是太開心了呀！

『Footpure 第二代鞋蜜粉-拖鞋不尷尬、香氛好自信』

我可不是說說而已，行動派的我馬上就開始瘋狂蒐尋到底在哪裡可以買到【【VICTORY】水洗隨手黏(長-2入組)】，

果然馬上就讓我發現了幾個有在販售的地方。經過一番比較，發現當然網路店家比實體店面便宜，

其中『momo購物網』又比其他家更加划算。

我又進一步看了他們的服務評價，他們雖然給的價格實惠，可是服務態度跟服務細節一點也不馬虎呢！可以找到這麼優質的東西跟店家，真的讓我好興奮！

所以立馬就放到購物車去結帳。

『女人心機-足蜜粉香水襪撲』

『產品詳細資訊↓向下』

—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十（中央社記者何宏儒台北30日電）不少專家認為，擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步（Uber）其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台，高喊「反優步」，不僅搭車的人不用付錢，而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。

優步自稱「共享經濟類型產業」，很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看，要說優步是共享經濟，可能有待商榷。

若優步司機本來就要開車從甲地到乙地，車內位置本來就是空的，在這種情況下才有「閒置資源」，因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地，那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看，優步只能被當做一款叫車軟體，而非共享經濟平台。

●以色列即時乘車共享服務平台

同樣從乘車共享出發，以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題，而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價，讓一心只想賺錢的人把車開上馬路，增加交通壓力。

網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導，「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」，它運用區塊鏈（Blockchain）技術，複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念，不使用集中的網路平台呼喚計程車，創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。

彭博2015年9月17日報導，La'Zooz共同創辦人茲魯夫（Shay Zluf）甚至說，他希望開創「反優步」。

「諷刺的是，我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實，成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。

●強調社會責任的烏托邦願景

這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則，成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車，一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應（critical mass），共乘服務就會開啟。

所謂群聚效應是在一個社會系統裡，某件事情的存在已達足夠的動量，使它能夠自我維持，並為往後的成長提供動力。

La'Zooz官網提到，社區裡的共乘服務開啟後，乘客在不透過第三方認證的情況下，對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵，司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。

想成為La'Zooz司機的人，只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里，就可獲Zooz Token獎勵；推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者，也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作，但iPhone版還在開發中。

La'Zooz強調社區貢獻和社會責任，司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為，這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化，並可減少路上汽車數量，真正解決尖峰時段的塞車問題。

更具吸引力的是，因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的，根據「國際財經日報」（InternationalBusiness Times） 2015年9月22日引述彭博報導，參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。

●乘車共享新常態的時代

La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始，但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利（Morgan Stanley）6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」（GlobalInvestment Implications of Auto 2.0）研究報告藍皮書，認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。

摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯（AdamJonas）認為，隨著乘車共享和無人駕駛車普及，「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。

報告預估，2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩，遠高於2015年的102億哩，幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長，代表乘車共享將更普及。

報告指出，乘車共享（尤其計程車和共乘公司服務，但不包括租賃車輛）占2015年全球汽車行駛總里程數的4%，預估2030年這數字將來到26%。

La'Zooz在官網自稱：「以公平的價格，為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」，但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享，不用於商業盈利」的烏托邦，甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」？或者，已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」？恐怕只有時間才能回答。1050930